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Una citación por exceso de velocidad en California puede impugnarse cuando el método de control utilizado constituye una trampa de velocidad prohibida o cuando la fiscalía no puede establecer el fundamento legal exigido para la evidencia de velocidad. El término “trampa de velocidad” tiene un significado jurídico específico conforme al Código de Vehículos, con requisitos que determinan si la aplicación de la ley es legítima.
Puedes consultar otros artículos en nuestro archivo del blog.
En Ticket Crushers, A Law Corporation, el abogado de multas de tránsito en San Francisco Adam Cohen ayuda a los conductores a impugnar citaciones por exceso de velocidad relacionadas con presuntas trampas de velocidad y a identificar posibles debilidades en la evidencia en su contra. Nuestro equipo examina cómo se llevó a cabo la trampa de velocidad, incluidas las circunstancias de la detención, la evidencia de medición de velocidad, los estudios de ingeniería y tránsito, y otros registros que puedan afectar el caso.
Esta guía explica qué se considera una trampa de velocidad según la ley de California, dónde ocurren estas citaciones en San Francisco, qué esperar después de recibir una multa, sus opciones para responder y las defensas relacionadas con el equipo, los procedimientos, el descubrimiento de pruebas y la Constitución que pueden lograr la desestimación de una multa.
Para información general sobre los lugares y las señales de los controles de velocidad, consulta nuestro artículo sobre radares de velocidad.
Si recibió una citación por exceso de velocidad relacionada con una posible trampa de velocidad en San Francisco, comuníquese con Ticket Crushers, A Law Corporation al (628) 203-1868 para hablar sobre su caso.
¿Qué es una trampa de velocidad según la ley de California?
Una trampa de velocidad no es simplemente un oficial oculto a la vista para sorprender a conductores que exceden el límite. Conforme a la Sección 40802 del Código de Vehículos, el término tiene una definición jurídica específica que abarca dos tipos de control de velocidad.
El primero consiste en un tramo medido de carretera con límites marcados, donde el oficial calcula la velocidad de un vehículo con base en el tiempo que tarda en recorrer una distancia conocida. El segundo consiste en el uso de radar u otro dispositivo electrónico de medición de velocidad para hacer cumplir ciertos límites de velocidad prima facie sin un estudio de ingeniería y tránsito que cumpla los requisitos, sujeto a las excepciones legales para determinadas vías y zonas.
Que un método de control constituya o no una trampa de velocidad depende de estos requisitos legales y no de si el oficial estaba oculto a la vista. El método de medición, el estudio de ingeniería y tránsito aplicable, y las circunstancias del operativo determinan si procede una impugnación por trampa de velocidad.
¿Son realmente ilegales las tácticas de trampa de velocidad en California?
La Sección 40801 del Código de Vehículos de California prohíbe que los oficiales y otras personas utilicen una “trampa de velocidad”, según la define la §40802, para efectuar un arresto u obtener evidencia de velocidad en un proceso conforme al Código de Vehículos. Que el operativo esté prohibido depende del método utilizado y de los requisitos de la §40802.
Consulta también nuestra explicación de la prohibición de las trampas de velocidad del artículo 40801.
Una defensa por trampa de velocidad puede involucrar el estudio de ingeniería y tránsito, el tipo de vía y cualquier excepción legal aplicable. Cuando se aplica la §40802(c), la capacitación del oficial y la calibración del dispositivo también son factores importantes. La ubicación del oficial o el hecho de que estuviera oculto, por sí solo, no determina si el operativo constituye una trampa de velocidad.
¿Por qué importa la ubicación exacta de la citación?
La ubicación de una citación puede influir en si se aplican las normas de California sobre trampas de velocidad. La §40802 del Código de Vehículos toma en cuenta factores como el tipo de vía, el límite de velocidad señalizado, el método de medición de velocidad y los estudios de ingeniería y tránsito aplicables. La ley también contempla excepciones para ciertas calles, caminos, zonas escolares, zonas para personas mayores, distritos de actividad comercial y límites de velocidad adoptados localmente.
En el caso de una citación en San Francisco, la vía y el método de control pueden ayudar a determinar qué requisitos y excepciones corresponden.
¿Qué sucede después de recibir una multa en San Francisco?
Una citación de tránsito identifica la presunta infracción, el tribunal que atiende el caso y la fecha límite para responder. Firmar la citación es una promesa de comparecer o responder antes de esa fecha límite en lugar de ser puesto bajo custodia.
El Tribunal Superior de San Francisco envía un Aviso de Recordatorio a la dirección que figura en la citación, con frecuencia dentro de unos 21 días. Incluye el monto de la fianza, la fecha de vencimiento, los requisitos de comprobante de corrección e información sobre el tribunal y la escuela de tránsito. Los avisos de cortesía pueden tardar 30 días o más en llegar.
Si el aviso no llega, comuníquese con el tribunal del condado donde se emitió la citación. La fecha límite indicada en la Notificación de Comparecencia sigue vigente. Las infracciones de tránsito en San Francisco son atendidas por la División de Tránsito del tribunal y conllevan multas en lugar de tiempo en la cárcel.
¿Cuáles son sus opciones después de una multa por exceso de velocidad?
Después de recibir una citación por exceso de velocidad, usted puede pagar la multa, impugnar el cargo ante el tribunal o solicitar un juicio por declaración escrita cuando esté disponible. Los conductores elegibles también pueden optar por la escuela de tránsito. Cada opción afecta la manera en que avanza el caso y el resultado en su historial de manejo.
Pagar la multa equivale a una condena y puede agregar un punto a su registro del DMV. Si comparece ante el tribunal, puede declararse culpable, no impugnar el cargo (no contest) o impugnarlo. Tanto la declaración de culpabilidad como la de no impugnación resultan en una condena, aunque una declaración de culpabilidad puede usarse como admisión en un caso civil posterior derivado del incidente.
No responder antes de la fecha límite puede dar lugar a una evaluación civil de hasta $100, al cobro de montos vencidos y a otras consecuencias por no comparecer.
| Opción | Qué significa | Resultado posible |
|---|---|---|
| Pagar la multa | Resolver la citación sin impugnarla | Condena, punto en el DMV y posible aumento del seguro |
| Impugnar la multa | Solicitar un juicio ante el tribunal o un juicio por declaración escrita | Desestimación, reducción o condena |
| Asistir a la escuela de tránsito | Completar la escuela de tránsito si es elegible | Mantiene confidencial ante las aseguradoras una condena que califique |
| No responder | Dejar pasar la fecha límite de la citación | Evaluación civil, actividad de cobranza y otras consecuencias |
¿Cómo puede impugnar el equipo de medición de velocidad?
La evidencia de medición de velocidad puede impugnarse con base en el dispositivo, su calibración, la capacitación del oficial y las condiciones en las que se tomó la lectura. Los requisitos específicos dependen de si el oficial utilizó radar, láser u otro método, como el seguimiento a la par (pacing).
El artículo sobre tecnología y pruebas de tráfico examina dispositivos de medición y posibles errores técnicos.
Requisitos de calibración y capacitación
Cuando aplica la sección §40802(c) del Código de Vehículos, el operador de radar debe completar al menos 24 horas de capacitación en radar aprobada por POST. El operador de láser debe completar la capacitación en radar más al menos dos horas de capacitación en láser aprobada. El dispositivo debe cumplir o superar los estándares operativos mínimos de la Administración Nacional de Seguridad del Tráfico en las Carreteras y haber sido calibrado dentro de los tres años anteriores a la presunta infracción por una instalación independiente certificada de pruebas, reparación o calibración.
Registros y mantenimiento del dispositivo
Los registros de calibración y mantenimiento pueden ayudar a determinar si el equipo cumplía con los estándares requeridos al momento de su uso. Los registros faltantes, desactualizados o inconsistentes pueden generar dudas sobre la confiabilidad de la medición de velocidad.
Identificación del vehículo medido
Las lecturas de radar y láser también dependen de identificar con precisión el vehículo que se está midiendo. El tráfico pesado, varios vehículos cercanos entre sí o una línea de visión poco clara pueden generar dudas sobre si la velocidad registrada correspondía al vehículo citado.
Condiciones durante la medición
La ubicación y las condiciones del operativo pueden afectar la confiabilidad de una lectura. La distancia, la línea de visión, las condiciones del tráfico y el manejo del equipo por parte del oficial son factores que deben examinarse al evaluar la evidencia de velocidad.
Evidencia por seguimiento a la par (pacing)
El seguimiento a la par implica consideraciones distintas, porque el oficial estima la velocidad siguiendo a un vehículo y comparándola con la velocidad de la patrulla. La distancia y la duración del seguimiento, los cambios en el tráfico o en la velocidad y la exactitud del velocímetro de la patrulla pueden afectar la solidez de esa evidencia.
Abogado de defensa de multas de tránsito en San Francisco – Ticket Crushers, A Law Corporation
Adam Cohen, Esq.
Adam Cohen es el fundador y socio director de Ticket Crushers, A Law Corporation, donde representa a conductores en todo California en casos de multas de tránsito, DUI y defensa criminal. Su experiencia legal incluye trabajo con la unidad de delitos graves de la Fiscalía del Condado de Los Ángeles y con la Unidad de Violencia Doméstica de la Fiscalía Estatal de Miami-Dade, lo que le ha dado experiencia tanto del lado de la fiscalía como de la defensa en casos penales.
Adam obtuvo su J.D. en Loyola Law School, Loyola Marymount University, y su B.B.A. en la Universidad de Miami. Cuenta con licencia para ejercer la abogacía en California y Florida. Representa con regularidad a sus clientes en cortes de tránsito en todo California.
¿Cómo ayuda el proceso de descubrimiento (discovery) a encontrar evidencia a su favor?
El descubrimiento de pruebas puede dar acceso a evidencia relacionada con una citación por exceso de velocidad, incluidos registros de calibración, documentos de capacitación del oficial, estudios de ingeniería y tráfico, y grabaciones de video. Estos materiales pueden ayudar a determinar si la fiscalía cuenta con la evidencia necesaria para sustentar el cargo.
Los registros pueden revelar problemas con la calibración del equipo, la capacitación del oficial o el estudio de ingeniería y tráfico utilizado para la aplicación de los límites de velocidad. Según el tipo de evidencia y la etapa del caso, los registros pueden obtenerse mediante el descubrimiento de pruebas, una citación judicial (subpoena) u otro proceso de solicitud autorizado.
Algunos registros están sujetos a los plazos de conservación de las agencias. Solicitar los materiales pertinentes con anticipación puede ayudar a preservar el acceso a la evidencia necesaria para evaluar o impugnar la citación.
¿Qué sanciones conlleva una condena por una multa en una trampa de velocidad?
Una citación por exceso de velocidad que involucra una presunta trampa de velocidad conlleva las sanciones vinculadas a la infracción de velocidad subyacente. Una condena puede resultar en una multa y un punto del DMV por una infracción de velocidad estándar. Los puntos del DMV también afectan las tarifas del seguro.
Los puntos pueden generar consecuencias adicionales para la licencia cuando se acumulan. El DMV de California puede considerar a un conductor como operador negligente tras acumular 4 puntos en 12 meses, 6 puntos en 24 meses u 8 puntos en 36 meses, lo que puede llevar a la suspensión de la licencia o a un período de prueba.
Los conductores comerciales enfrentan consecuencias adicionales por ciertas infracciones de velocidad. Una condena puede afectar el historial de manejo comercial, y las infracciones graves de velocidad pueden resultar en la descalificación de la CDL cuando se cumplen los requisitos de una infracción de tránsito grave.
Consulta también la página sobre multas por exceso de velocidad para conductores comerciales.
Trabaje hoy con un abogado de trampas de velocidad en San Francisco
Si recibió una citación por exceso de velocidad que involucra una presunta trampa de velocidad, el cargo, el método de medición y la evidencia disponible pueden afectar sus opciones de defensa. Actuar antes de la fecha límite para responder también le da tiempo para obtener los registros pertinentes y determinar cómo atender la citación.
Adam Cohen y nuestros abogados de multas de tránsito en Ticket Crushers, A Law Corporation defienden a conductores en todo California. Nuestro equipo examina el equipo de medición de velocidad, los estudios de ingeniería y tráfico, la capacitación del oficial, los asuntos de procedimiento y otras pruebas que pueden incidir en un caso de trampa de velocidad. También asistimos a las audiencias cuando está permitido, ayudando a los clientes a resolver sus multas sin perder tiempo innecesario de su trabajo u otras responsabilidades.
Para hablar sobre su citación, llame a Ticket Crushers, A Law Corporation al (628) 203-1868. Nuestra oficina de San Francisco está ubicada en 350 Rhode Island St #240, San Francisco, CA 94103, y atendemos a conductores en toda el Área de la Bahía de San Francisco y California.
Preguntas frecuentes
¿Cuál es la diferencia entre declararse culpable y no impugnar el cargo (no contest)?
Ambas declaraciones resultan en una condena y en las mismas consecuencias de multa o de historial. La diferencia práctica es que una declaración de culpabilidad puede usarse en su contra como admisión si alguien lo demanda por el incidente, mientras que una declaración de no impugnación por lo general no puede usarse de esa manera.
¿Qué sucede si ignoro una multa por trampa de velocidad en San Francisco?
No responder puede resultar en una evaluación civil de hasta $100 después de la notificación y puede dar lugar a actividad de cobranza u otras consecuencias por no comparecer. Una condena por el cargo de velocidad subyacente puede, por separado, resultar en un punto del DMV.
¿Se puede impugnar una lectura de radar o láser?
Sí. Cuando aplica la sección §40802(c) del Código de Vehículos, el operador de radar debe completar al menos 24 horas de capacitación aprobada por POST, mientras que el uso de láser requiere esa capacitación más al menos dos horas adicionales.
¿Cuánto tiempo tengo para responder a una multa de tránsito?
Su citación indica una fecha límite y usted debe responder antes de esa fecha. San Francisco normalmente envía por correo un Aviso de Recordatorio en un plazo aproximado de 21 días, aunque en todo el estado un aviso de cortesía puede tardar 30 días o más. Si no recibe ningún aviso, comuníquese con la corte en lugar de suponer que la multa desapareció.
¿Puedo apelar si pierdo mi juicio de tránsito?
Sí. Según la Corte Superior de San Francisco, si usted no está de acuerdo con la decisión de la corte después de un juicio de tránsito, tiene derecho a apelar, y la apelación debe presentarse dentro de los 30 días posteriores a la decisión.
